Quelque 10.884 nouvelles voitures ont été vendues fin avril, en hausse de 7% par rapport aux 10.169 voitures vendues à la même période un an plus tôt.
Ce sont les voitures coréennes qui arrivent en tête avec 48,6% du total des ventes, suivies des voitures japonaises (23,1%), des européennes (20,4%), des américaines (6%) et des chinoises (1,9%).
Les ventes de voitures chinoises ont connu une augmentation annuelle de 175,7%, celles des coréennes de 13,7%, des européennes de 6,8% et des américaines de 5,2%. Les ventes de voitures japonaises ont baissé de 8,3%.
Kia a vendu 3.107 voitures fin avril, suivie de Hyundai (2.187), Nissan (1.313), Toyota (530), Chevrolet (345) et Renault (301).
Le président de l’Association des importateurs de voitures, Samir Homsi, a indiqué que l’augmentation des ventes de voitures ne reflète pas la réalité du marché puisque 90% des immatriculations concernent des véhicules à bas prix (environ 11.000 dollars en moyenne).
"La tendance du marché de s’orienter vers les petites voitures est due entre autres à l’augmentation du prix de l’essence, à l’absence d’un transport public adapté et structuré, et à la très forte concurrence entre les marques", a ajouté M. Homsi.
Ce sont les voitures coréennes qui arrivent en tête avec 48,6% du total des ventes, suivies des voitures japonaises (23,1%), des européennes (20,4%), des américaines (6%) et des chinoises (1,9%).
Les ventes de voitures chinoises ont connu une augmentation annuelle de 175,7%, celles des coréennes de 13,7%, des européennes de 6,8% et des américaines de 5,2%. Les ventes de voitures japonaises ont baissé de 8,3%.
Kia a vendu 3.107 voitures fin avril, suivie de Hyundai (2.187), Nissan (1.313), Toyota (530), Chevrolet (345) et Renault (301).
Le président de l’Association des importateurs de voitures, Samir Homsi, a indiqué que l’augmentation des ventes de voitures ne reflète pas la réalité du marché puisque 90% des immatriculations concernent des véhicules à bas prix (environ 11.000 dollars en moyenne).
"La tendance du marché de s’orienter vers les petites voitures est due entre autres à l’augmentation du prix de l’essence, à l’absence d’un transport public adapté et structuré, et à la très forte concurrence entre les marques", a ajouté M. Homsi.